Voilà le calendrier des déplacements de GPRP sur les épreuves 2012. Pensez à réserver un rendez-vous pour vos entretiens et préparations.
SPRINT CROSS ST THIBERY 29/01
THE RACE 25/02
COUPE DE FRANCE ENDURO ST MARCEL 11/03
VAL DE LORRAINE 24-25/03
PRIVAS 1/04
REQUISTA 28-29/04
GIGNAC 1/05
ST CHRISTOL 20/05
TREFLE LOZERIEN 25-26-27/05
AIGLUN 16-17/06
RAND AUVERGNE 23-24/06
CHABRELOCHE 14-15/07
PEYRAT LE CHATEAU 8-9/09
MEZEL 16/09
MAZAN 7/10
BRIOUDE 13-14/10
BRIGNOLES 20-21/10
PREFAISAL 28/10
VISAN 11/11
A bientôt sur les courses!!!!
publiée le 07/02/2012
GPRP sur les test de KTM FARIOLI
D'abord prévu en Espagne chez Marc COMA, nous avons été obligés en raison de la neige, de descendre 200Kms plus au sud chez Xavi GALLINDO afin de trouver un terrain sec pour faire les tests suspension dans de bonnes conditions.
publiée le 07/02/2012
La saison avance à grands pas et les testings ont déjà commencé. La preuve en image avec Jérémy JOLY avec qui GPRP a débuté les premiers tests sur sa nouvelle monture.
publiée le 06/02/2012
EYRIES/PALLUT vainqueur de L'Enduo 2011!!!
L'équipage EYRIES/PALLUT a une nouvelle fois imposé son rythme sur L'Enduo 2011. Longtemps à la bagarre avec l'équipe SHERCO, PLANET/CURVALLE, également pilotes GPRP, EYRIES/PALLUT ont finalement pris le meilleur.
publiée le 24/10/2011
Cette année encore GPRP a connu le succès au plus niveau grace à Fabien PLANET/SHERCO Champion de France d'Enduro E1, Marc GERMAIN/YAMAHA 3° Championnat de France d'Enduro E1, multiple vainqueur de classiques et Christophe NAMBOTIN/GASGAS Champion de France d'Enduro E3 et Vice Champion du Monde E3. Felicitations et merci à eux et leurs équipes
publiée le 07/10/2011
Championnat de France Enduro au Puy en Velay les 24 & 25 Septembre
GPRP sera présent au Puy en Velay pour la finale du championnat de France d'enduro à partir du jeudi 22 et ce jusqu'au dimanche 25 au soir. Pensez à réserver un rdv pour vos entretiens et préparations de suspensions.
Ensuite, GPRP sera à nouveau sur la finale de l' EWC à Mende les 1 & 2 Octobre.
Venez nombreux!!!
publiée le 06/09/2011
GPRP au plus haut niveau pour l'Enduo
Lors de l'Enduo le week-end dernier, 2 équipages équipés de suspensions GPRP sont montés sur le podium. EYRIES/PALLUT 1° et PLANET/CURVALLE 2°. Félicitations à eux.
publiée le 19/10/2010
Les nouveaux kit suspension d'usine KYB 2011 sont en vente. Comme chaque année, les kits sont disponibles pour YAMAHA, KAWASAKI et HONDA.
Nouveau pour cette année, dispo également pour SUZUKI, HUSQVARNA et KTM !!!!!
Tarif fourche seule: 2924,22 € TTC pour YAMAHA, HONDA, KAWASAKI 450 KXF et HUSQVARNA
Tarif fourche + té (dans les cas où la fourche ne se monte pas dans les tés std pour les modèles suivants: SUZUKI, KTM, KAWASAKI KXF 250): 3522,22€ TTC
Tarif amortisseur tout modèles: 1728,22€ TTC
Les commandes peuvent être passées aujourd'hui, les livraisons se feront à partir de fin Janvier.
publiée le 19/10/2010
Chaque année je me lance dans la préparation d'une moto. Voilà ma nouvelle moto avec quelques bonnes pièces dessus. Suspensions GPRP, réglage pré-charge XTRIG, ligne échappement AKRAPOVIC titane, tés XTRIG, guidon RENTHAL, embrayage complet HINSON, filtre et cage TWIN AIR, disque avant BRAKING, disque arrière plein, kit déco POZZOR....plus quelques modifs en interne afin de l'adapter au mieux à l'enduro, mais ça CHUT....
Les spécialistes auront remarqué les logos GET, société spécialisée dans l'acquisition de données aussi bien moteur que chassis, comme sur pas mal de motos en MX1. D'ici quelques temps je serais en mesure de vous en dire un peu plus à ce sujet.
publiée le 06/03/2010
Depuis maintenant 2 hivers, j'acceuille des pilotes en MX Finlandais venus s'entrainer dans le sud de la France. Nous sommes allés faire des tests sur le terrain de LA FARE LES OLIVIERS en vu de préparer les premières épreuves du mondial MX3. Les tests ont été concluants avec une grosse amélioration au chrono. A voir lors des premiers GP. Sur ce même test, Yannick TISSOT nous a rejoint pour s'améliorer en MX.
publiée le 22/02/2010
FABIEN PLANET et sa 300 SHERCO se sont imposés a THE RACE. Après son changement de team pour 2010, beaucoup de personnes attendaient avec impatience les premières courses pour voir où en était Fabien et sa SHERCO. Voilà la réponse: première sortie officielle et première victoire devant des pilotes comme MEO, GAUTHIER, JOLY... Toutes mes félicitations à Fabien, Maxime et toute l'équipe SHERCO. Je suis d'autant plus content qu'après avoir été rivaux pendant des années sur les compétitions, je travaille cette année avec Fabien pour la mise au point de ses suspensions. Encore bravo et merci.
publiée le 22/02/2010
Toutes les pieces détachées pour les fourches Marzocchi sont enfin disponibles chez GPRP. N'hesitez pas à nous contacter pour connaître les tarifs.
publiée le 25/11/2009
X TRIG le célèbre té de fourche taillé masse utilisé par les meilleurs pilotes du monde, aussi bien en enduro, cross que supermotard, est maintenant dispo chez GPRP. Dispo pour HONDA, YAMAHA, KAWASAKI, SUZUKI, KTM, HUSQVARNA, BMW.....Et bientôt pour GASGAS. Offset Mx et supermotard.
Indispensable pour un guidage optimum du train avant et un fonctionnement irréprochable de la fourche. Pus rigide, plus précis.
Tarif té sup et inf sans pontet de guidon: 488 € TTC + port
Tarif pontet fixe: 80 € TTC + port
Tarif pontet PHDS silent bloc: 173 € + port
N'hesitez à contacter GPRP par e-mail ou par tél pour connaitre les différents modèles et tarifs.
publiée le 12/10/2009
X TRIG développe également un système de réglage de pré-charge d'amortisseur très pratique, fiable et rapide. A l'aide d'un simple té de 8, vous pouvez ajuster votre pré-charge avec la plus grande précision. Fini les grands coups de marteau, tournevis et autres chasses.....
Dispo pour HONDA, KAWASAKI, YAMAHA, SUZUKI, HUSQVARNA, KTM, GASGAS.
Tarif système réglage pré-charge: 123€ TTC + port (133€ TTC + port pour CRF 450 09 et KTM)
N'hesitez à contacter GPRP par e-mail ou par tél pour connaitre les différents modèles et tarifs.
publiée le 12/10/2009
Le Knighter chez GPRP avant le WEC
Cela fait maintent plus de 10 ans que je connais David KNIGHT. La première rencontre fut surprenante et relativement terrible pour moi. En Ecosse lors d'un GP, alors que je jouais le titre mondial junior avec COMA, le futur géant de l'île de Man m'a littéralement déposé dans les chemins et dans les spéciales. Depuis nous sommes devenus amis et avons gardé le contact. Quand je l'ai vu en ce début de saison avec tous les problèmes dont il était victime j'étais vraiment déçu pour le grand champion qu'il est.
Je me suis mis en contact avec son entourage pour lui faire savoir qu'il y avait d'irreductibles Gaulois prêts à l'aider pour cette fin de saison.
Il a accepter de venir rouler à la finale du Championnat de France au Puy en Velay pour se préparer pour la finale du WEC à St Flour. Après le Puy il est venu chez moi pour remettre en état son matériel. J'ai même pu lui faire un jeu de suspate qu'il devrait utiliser au GNCC US prochainement.
Nous avons beaucoup parlé et refait le monde. Je suis très content pour lui car il finit l'année en beauté sur une victoire en E2 au WEC à St Flour.
Un grand bravo au Knighter et à son mécano Léo.
Apparemment il serait chaud pour venir faire quelques sessions de training cet hiver chez moi....
publiée le 15/09/2009
Cette année GPRP est partenaire du nouveau Team HMC YAMAHA avec comme pilotes Benoit FORTUNATO, Maxime HUMBLOT.
modifiée le 05/04/2009
Nous avons fais une scéance de test avec Jorda CURVALLE avec sa nouvelle SHERCO 250 4T. Une grosse évolution a été faite sur le chassis avec de toute nouvelles suspensions aussi bien pour la fourche que pour l'amortisseur. La moto est nettement plus stable et plus précise. Jordan s'est dit très content de ses suspensions après une semaine de roulage en Espagne avec Cédric MELOTTE et Benôit FORTUNATO (autre pilote GPRP). S'en est suivit une course d'endurance à St Thibery où Jordan à gagné assez facilement avec encore un autre pilote GPRP, Nicolas DEPARROIS.
modifiée le 03/02/2009
A la base prévu chez moi, nous avons été obligé de changer nos plans et surtout de terrain pour les essais à cause de .....la neige. Et oui la neige, ça n'arrive pas souvent mais là on a été gatés. Du coup nous sommes allés chez Nicolas DEPARROIS pour trouver un terrain sec et bien adapté pour des réglages de suspensions. Nous nous sommes retrouvés avec GASGAS et les techniciens de SACHS. Ces tests été dans une optique 'série'. J'ai pu rouler, et oui ce n'était pas moi les mains dans l'huile mais en tant que pilote essayeur, avec une 300 GASGAS ainsi qu'une 450 4T GASGAS. Les nouvelles suspensions SACHS devraient être nettement plus confortable. C'était d'ailleurs le gros point noir en 08 et 09. Ces évolutions proposées par SACHS devrainet satisfaire un plus grand nombre d'entre vous.
Un petit mot sur la 450 4T. Une nette amélioration s'est faite ressentir aussi bien sur le chassis que sur le moteur depuis l'arrivée d'un nouvel ingénieur-motoriste français. Cocorico!!!! La réponse au coup de gaz est beaucoup plus franche et le puissance également plus importante. Du côté du chassis c'est en stabilité que la 4T a vraiment été métamorphosée. Un grand merci à GASGAS, Boni, Nico, Hugues, David, SACHS, Ettore et Danilo.
modifiée le 19/01/2009
Tests suspensions avec NAMBOTIN
Ca y est, nous avons commencé les tests hivernaux avec Christophe NAMBOTIN cette semaine du côté de Beaune. Un endroit nickel vu les conditions pour voir si les modifications allaient dans le bon sens pour gagner en motricité. Pour préparer ces tests j'ai acheté une GASGAS 300 09, passé de nombreuses heures dans l'atelier, derrière mon tour mais aussi sur la moto car je voulais vraiment arriver sur place avec quelques chose de quasi definitif pour Christophe. Pour l'amortisseur, on conserve un Öhlins 46 PRX sur lequel un gros travail a été effectué pour avoir une moto qui reste haute et qui ne pompe pas, mais aussi un amortisseur qui encaisse bien les cassures comme dans les spéciales X-treme du WEC. Pour la fourche, on conserve la fourche SACHS 48 avec un également un travail important aussi bien sur la friction que sur l'hydraulique interne avec une touche perso....Top secret... Christophe s'est dit enchanté par les résultats et content tant du guidage que de la précision de l'avant et encore plus surpris de la motricité de l'amortisseur à tel point que pas un seul click n'ai été touché.... De bonne augure pour 09.
Photo prise lors du stage du collectif mondial organisé par la FFM et Fred LAMBERT
publiée le 12/12/2008
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